Статьи

22 мая 1943 года в Финском заливе прогремел бой, который вошел в историю советского подводного флота как пример отчаянной доблести. Командир подводной лодки «Щ-408» Павел Семенович Кузьмин, оказавшись в безвыходной ситуации, принял решение всплыть и принять надводный артиллерийский бой с превосходящими силами противника.

Тернистый путь «Щуки» и ее командира

Павел Кузьмин родился 2 января 1914 года в Грозном, но детство провел во Владикавказе. Его характер, словно выкованный из стали, проявился задолго до войны. В 1932 году, работая машинистом котельной на городской электростанции, 18-летний Павел предотвратил техногенную катастрофу. Когда один из котлов дал аварию, грозившую остановкой завода, он, не дожидаясь остывания металла, надел асбестовый костюм и через раскаленную топку проник внутрь, чтобы устранить поломку. Этот поступок комсомольца определил его судьбу — в 1933 году его направили в Ленинград, в Высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе.

С отличием окончив училище в 1938 году, Кузьмин для прохождения дальнейшей службы был направлен на Балтику. Войну он встретил помощником командира на подлодке «С-9», а в октябре 1941-го, уже капитан-лейтенантом, возглавил экипаж «Щ-408». Однако судьба словно испытывала и корабль, и самого командира на прочность. Лодку преследовала череда аварий: столкновение с сетевым заградителем, пробоина в прочном корпусе. Во время ремонта в блокадном Ленинграде 22 июня 1942 года в субмарину попало два вражеских снаряда — был затоплен пятый отсек. А 25 октября того же года у ее борта разорвался 210-мм снаряд, снова пробив корпус и ранив пятерых матросов. Казалось, «Щ-408» не суждено выйти в море, но Кузьмин и его экипаж тяжелейших условиях осажденной врагом ВМБ сумели поставить ее в строй. К маю 1943 года лодка была готова к бою.

Последний поход

18 мая 1943 года «Щ-408» вышла на задание. Предстояло форсировать мощные противолодочные рубежи. В ночь на 22 мая, когда аккумуляторные батареи разрядились, а зарядить их под непрерывными атаками противника не представлялось возможным, лодка была обнаружена. В 2 часа 50 минут ночи Павел Кузьмин отправил в штаб радиограмму: «Атакован силами ПЛО, имею повреждения. Противник не дает заряжаться. Прошу выслать авиацию. Мое место Вайндло».
Осознавая, что уйти незамеченными невозможно, командир приказал готовиться к артиллерийскому бою. Силы были неравны: 45-мм орудия «Щуки» против 75-мм пушек и скорострельных «Эрликонов» немецких быстроходных десантных барж (БДБ). Лодка всплыла и приняла бой. Артиллеристы-подводники вели огонь до последнего, сумев нанести повреждения вражеским кораблям. Согласно архивным данным и подводным съемкам, бой был ожесточенным: около орудий затонувший подлодки до сих пор лежат ящики из-под снарядов, а на палубе найден автомат ППШ, принадлежавший, вероятно, самому Кузьмину. Командир, согласно уставу, руководил боем на мостике и погиб от вражеского огня. 24 мая 1943 года «Щ-408» навсегда скрылась под водой. Экипаж предпочел гибель плену — люки лодки задраены изнутри.

Павел Кузьмин уходил в поход, оставив на берегу жену Марию Оскаровну и маленького сына Валерия. За несколько дней до выхода лодки Мария отправила мужу фотокарточку с собой и сыном и подписью: «Любимому мужу и папочке. 10/V-43, Кемерово». Письмо разминулось с адресатом. Когда вестей не пришло, фотография вернулась обратно вместе с извещением: «Ваш муж геройски погиб».
Память об отце стала путеводной звездой для его потомков. Сын Валерий Павлович Кузьмин стал кадровым офицером-подводником. Династию продолжил внук — Павел Валерьевич Кузьмин, названный в честь героического деда, он тоже связал свою жизнь с подводным флотом.

Несмотря на беспримерное мужество и самопожертвование, подвиг остался не отмеченным государственными наградами. Единственной официальной наградой, которую получил командир, стал британский Орден Британской империи V степени. В 1944 году, в соответствии с указом короля Георга VI, 182 знака этого ордена были переданы советским гражданам за доблесть. В списке из 40 моряков значился и Павел Семёнович Кузьмин — награжденный посмертно. Этот орден в 1945 году был передан его вдове, Марии Оскаровне.

Остальные 39 членов экипажа «Щ-408» так и не были удостоены посмертных наград Родины, до конца оставшись в памяти народа ярким примером беззаветной верности долгу.

В память о мужественном командире героического экипажа ПЛ «Щ-408» Павле Семеновиче Кузьмине решением Ленгорисполкома в 1964 году бывшая Оборонная улица в Дачном районе города Ленинграда была переименована в улицу Подводника Кузьмина. В Центральном военно-морском музее на стенде прорыва блокады Ленинграда экспонируется портрет героя- подводника Павла Кузьмина, его именные часы, полученные за отличное окончание Военно-морского училища им. М.В.Фрунзе, диплом об окончании Высших специальных курсов командного состава подводного плавания им. С.М.Кирова.

Список экипажа ПЛ «Щ-408», героически погибшего 22–24 мая 1943 года

1.     Кузьмин Павел Семенович (1914), капитан-лейтенант, командир ПЛ.

2.     Круглов Александр Фёдорович (1911), капитан-лейтенант, политрук.

3.     Орлов Игорь Михайлович (1917), лейтенант, командир БЧ-1-4.

4.     Долголенко Петр Кондратьевич (1914), старший лейтенант, помощник командира.

5.     Белокопытов Геннадий Иванович (1917), старший лейтенант, командир БЧ-2-3.

6.     Курбатов Петр Павлович (1914), инженер-капитан 3 ранга, командир БЧ-5.

7.     Борзенко Николай Иванович (1922), лейтенант медицинской службы, военфельдшер.

8.     Муранов Мефодий Иванович (1912), капитан-лейтенант, дивизионный связист.

9.     Колпаков Николай Андреевич (1912), мичман, боцман.

10.   Бритвин Василий Николаевич (1916), старшина 2 статьи, командир отделения рулевых.

11.   Брагин Николай Дмитриевич (1920), старший краснофлотец, старший рулевой.

12.   Покровский Никита Иванович (1921), краснофлотец, рулевой.

13.   Путашев Николай Сергеевич (1920), краснофлотец, рулевой.

14.   Волкодамов Павел Степанович (1919), старшина 2 статьи, командир отделения штурманских электриков.

15.   Ракитский Алексей Карпович (1920), старшина 2 статьи, командир отделения комендоров.

16.   Дряхлов Николай Григорьевич (1912), главный старшина, старший группы торпедистов.

17.   Евстигнеев Василий Петрович (1916), старшина 2 статьи, командир отделения торпедистов.

18.   Пилипенко Григорий Захарович (1921), старший краснофлотец, старший торпедист.

19.   Смирнов Михаил Николаевич (1920), краснофлотец, торпедист.

20.   Финогенов Николай Иванович (1912), главный старшина, командир отделения радистов.

21.   Москалевский Владимир Григорьевич (1921), краснофлотец, радист.

22.   Сапунов Николай Григорьевич (1923), краснофлотец, старший акустик.

23.   Старостин Михаил Афанасьевич (1912), мичман, старшина группы электриков.

24.   Глазачев Павел Васильевич (1913), старшина 2 статьи, командир отделения электриков.

25.   Воеводин Борис Михайлович (1919), старший краснофлотец, старший электрик.

26.   Александров Анатолий Дмитриевич (1919), краснофлотец, электрик.

27.   Романин Георгий Андреевич (1913), главный старшина, старшина мотористов.

28.   Зорин Михаил Петрович (1920), старшина 2 статьи, командир отделения мотористов.

29.   Родионов Петр Артемович (1912), старшина 1 статьи, старший моторист.

30.    Шкатулов Василий Герасимович (1916), старший краснофлотец, старший моторист.

31.    Гуменюк Василий Афанасьевич (1916), краснофлотец, моторист.

32.    Кириллов Николай Васильевич (1921), краснофлотец, моторист.

33.    Артамонов Анатолий Михайлович (1919), главный старшина, старшина группы трюмных.

34.    Линьков Николай Романович (1919), старшина 2 статьи, командир отделения трюмных.

35.    Онищенко Алексей Дмитриевич (1920), краснофлотец, трюмный.

36.     Рябов Николай Алексеевич (1921), краснофлотец, трюмный.

37.     Осташев Василий Васильевич (1921), краснофлотец, кок.

38.     Фомин Петр Ефимович (1920), краснофлотец, строевой.

39.     Самойленко Константин Максимович (1918), старшина 2 статьи, командир отделения СКС.

40.    Кроличенко Иван Корнеевич (1920), старший краснофлотец, командир отделения гидроакустиков.

Военно-морское захоронение: правовой статус и память

Обнаружение останков «Щ-408» на дне Финского залива поднимает важный пласт юридических и этических норм, связанных с понятием «военно-морское захоронение».

Что такое военно-морское захоронение?

В международном и российском праве военно-морским захоронением признается затонувший корабль (или летательный аппарат) вместе с останками погибших членов экипажа. В отличие от сухопутных могил, такое захоронение является братским и неразрывно связано с самим объектом — корпусом судна.

Правовой статус:

1. Неприкосновенность. Место гибели военного корабля приравнивается к воинскому кладбищу. Согласно Закону РФ «Об увековечении памяти погибших при защите Отечества» и нормам международного гуманитарного права, такие объекты обладают суверенитетом государства и не могут быть осквернены или разграблены.

2 Статус «военной могилы». Даже если государство напрямую не установило статус могилы, любое судно, погибшее в бою с личным составом на борту, де-факто является таковым. Это накладывает запрет на подъем останков или элементов судна без особого разрешения, выдаваемого исключительно в мемориальных или научных целях.

3. Защита от «черных копателей». Подъем артефактов с погибших подлодок и кораблей категорически запрещен и преследуется по закону как мародерство на воинских захоронениях. Ценность представляют только данные мониторинга и видеосъемки.

Задачи по увековечению памяти:

Учитывая, что «Щ-408» находится в территориальных водах иностранного государства или в нейтральных водах на значительной глубине, работа по увековечению памяти экипажа требует комплексного и высокопрофессионального подхода:

1. Официальная паспортизация захоронения. Внесение координат «Щ-408» в государственный реестр воинских захоронений и оформление учетной карточки. Это обеспечивает правовую защиту объекта и признание его таковым на международном уровне.

2 Мониторинг и контроль сохранности. Организация периодических подводных экспедиций для оценки состояния корпуса. В задачи входит фиксация попыток несанкционированного проникновения и оценка экологических рисков (разлив топлива, боеприпасы).

3. Идентификация и уточнение судьбы. Несмотря на наличие списка, только тщательная видеосъемка позволяет подтвердить факт, что моряки до конца оставались на боевых постах. Задача историков — восстановить по крупицам хронологию последних минут боя, внося ясность для потомков.

4. Создание виртуальных мемориалов. Поскольку лодка недоступна для посещения родственниками, приоритетной задачей является создание цифровых 3D-моделей лодки на основе подводных съемок, чтобы родственники могли увидеть место последнего упокоения героев.

5 Торжественные акции на воде. Проведение ежегодных траурных церемоний с участием боевых кораблей флота непосредственно над точкой гибели. Спуск на воду венков и отдание воинских почестей являются ключевым ритуалом морской памяти.

6.Судебная защита памяти. В случае обнаружения фактов подъема предметов или воздействия на корпус — юридическое преследование нарушителей и работа по возвращению похищенных реликвий государству.

Вечная память командиру и экипажу «Щ-408», навеки оставшимся в боевом походе.